Ihre Reifen sind Ihr einziger Kontakt zur Straße – mit einer Kontaktfläche, die kaum größer ist als 4 Fußabdrücke.
Sommerreifen.
Lässt Hitze kalt. Klar: Man muss auf Winterreifen wechseln. Sie sorgen für mehr Sicherheit – aber nur im Winter. Sobald die Temperaturen über 7 °C steigen, sind Sommerreifen die klaren Sieger. Warum? Hier ein paar Gründe.
Winterreifen.
Entwickelt für Eis und Schnee. Damit Sie in der kalten Jahreszeit entspannt ankommen, geben Ihre Winterreifen alles: Sie leiten Wasser ab, verkrallen sich im Schnee und bleiben flexibel – auch wenn die Straße längst gefroren ist.
Ganzjahres- & Spezialreifen.
Gut gerüstet und vorbereitet auf nahezu jede Situation. Ob Slicks auf der Rennstrecke, Spikes bei vereisten Straßen oder Offroadreifen für Ihr Geländeabenteuer – hier finden Sie weitere Informationen zu Spezial- und Allwetterreifen.
Räderwechsel?
Ich bin bereit! Der Räderwechsel Service von Volkswagen.
Starten Sie sicher in die kalte Jahreszeit. Damit Sie bei allen Themen rund um Rad und Reifen ganz beruhigt unterwegs sein können, stehen wir Ihnen mit unserem umfangreichen Know-how und den passenden Angeboten tatkräftig zur Seite. Vereinbaren Sie jetzt einen Termin zum Räderwechsel.
Rädereinlagerung?
Ich bin bereit! Der Rädereinlagerungs Service von Volkswagen.
Als Reifenprofis wissen wir natürlich, wie Ihre Reifen optimal gelagert werden – kühl, dunkel und trocken. Der schöne Nebeneffekt: Ihr Keller oder Ihre Garage bleiben frei für die schönen Dinge des Lebens. Wir beraten Sie gern zu unseren Services und Angeboten.
Sidney Hoffmann erklärt den Volkswagen Service.
Quietschende Reifen im Parkhaus, fliegender Rasen im Stadion, elektrisierende Stimmung an einer Ladestation – Sidney erklärt Themen rund um Ihr Fahrzeug. Erfahren Sie mit einer Menge Ruhrpott-Charme monatlich mehr über Ihr Auto
Die Felgen
Aufwendige Gusstechnik, beste Verarbeitungsqualität und ein hochwertiger Materialmix: Unsere Sommerkompletträder sorgen nicht nur für herausragende Fahreigenschaften – sie sehen auch faszinierend gut aus. Die Volkswagen Prüfverfahren für Leichtmetallfelgen sind deutlich strenger als gesetzlich erforderlich.
Die Reifen
Während seiner durchschnittlichen Lebensdauer fährt ein Reifen einmal um die ganze Welt. Hohe Qualität ist deshalb ein absolutes Muss: Alle High-Performance- und Ultra-High-Performance-Reifen stehen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und optimalen Grip.
Die Komplettradmontage
Die vollautomatische Montage erfolgt auf modernsten Fertigungsanlagen. Hier werden Felge und Rad mit höchster Präzision zu einer hochwertigen Einheit verbunden. Nach der Montage erfolgt eine fahrzeugindividuelle Restunwuchtkontrolle gemäß Volkswagen Standards.
Ausreichend Profiltiefe
Warum ist ausreichend Profiltiefe wichtig?
- Profiltiefe sorgt für Sicherheit. Wussten Sie, dass mit abnehmender Profiltiefe des Reifens die Aquaplaning-Gefahr steigt?
- Ein Neureifen, z. B. 195/65 R15, kann bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und ca. 3 mm Wasser auf der Straße pro Sekunde ca. 16 Liter Wasser aufnehmen und über die Profilrillen wieder ableiten.
- Ein Reifen mit nur noch 1,6 mm Restprofil kann unter denselben Bedingungen nur ca. 3 Liter Wasser aufnehmen – also weniger als 20 % eines Neureifens.
Wie viel Millimeter Profiltiefe sind ausreichend?
- Fabrikneue Reifen haben teilweise acht bis neun Millimeter Profiltiefe.
- Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindesttiefe von 1,6 Millimetern.
- Experten empfehlen eine Mindesttiefe von 3 Millimetern und mehr.
Wie misst man die Profiltiefe?
- Mit einer 1-Euro-Münze kann eine Grobeinschätzung zur Profiltiefe vorgenommen werden. Der goldene Rand ist 4 Millimeter breit.
- Halten Sie zur Prüfung die Münze in die Mitte des Profils.
- Wenn der Goldrand vollständig im Profil verschwindet, ist die Profiltiefe ausreichend. Falls der Goldrand bereits sichtbar ist, beraten wir sie gerne zum Wechsel.
Korrekter Reifendruck
Warum ist ein korrekter Reifendruck wichtig?
- Bei zu geringem Luftdruck wird die Seitenführung des Reifens schlechter, der Bremsweg verlängert sich, der Schulterverschleiß ist höher. Und die Behauptung, dass ein erhöhter Reifenluftdruck Kraftstoff spart, stimmt zwar in der Theorie, allerdings führen schon geringe Überschreitungen des empfohlenen Luftdrucks zu einem größeren Verschleiß und zu erhöhter Aquaplaning-Gefahr.
Wo finde ich den korrekten Reifendruck für mein Fahrzeug?
- Die Angaben sind je nach Fahrzeug in der Fahrzeugbetriebsanleitung und/oder dem Aufkleber am Türholm bzw. im Tankdeckel zu finden.
Wie kann ich den Reifendruck überprüfen und anpassen?
- Manuelle Messung und Befüllung: An Tankstellen stehen teilweise schlauchgebundene oder vollautomatische Geräte zur Verfügung. Die vollautomatischen Geräte befüllen die Reifen automatisch,
nachdem die Düse mit dem Hebel auf dem Ventil fixiert wurde (vorher Ventilkappe entfernen). Bei den schlauchgebundenen Geräten erfolgt die Befüllung manuell über die Druckanzeige. - Automatische Messung: Komfortabler und einfacher geht es mit dem Volkswagen Reifendruck-Kontrollsystem. Und das funktioniert so: Vor und während der Fahrt kann es den Autofahrer im Rahmen
der Systemgrenzen über den aktuellen Reifendruck informieren. Ist er zu niedrig, oder fällt er aufgrund eines Schadens rapide ab, wird der Fahrer durch optische und/oder akustische Signale gewarnt.
Was ist bei der manuellen Messung und Befüllung zu beachten?
- Nur bei kalten Reifen messen
- Bei warmen Reifen, unterwegs, niemals zu hohen Druck ablassen
Begrenzte Lebensdauer
Warum ist die Überprüfung der Profiltiefe nicht ausreichend?
- Eine frische Gummimischung greift immer besser, als ein älterer Reifen.
- Ein falscher Reifendruck kann die Lebensdauer des Gummireifens stark reduzieren, sodass beim Wechsel eine Sichtprüfung der Gummiqualität vorgenommen werden sollte.
- Nicht immer werden die Reifen fachgerecht gelagert, sodass die Materialeigenschaften negativ beeinflusst werden können. Fragen Sie bei uns im Service nach – wir lagern Ihre Reifen optimal,
d.h. kühl, trocken, und dunkel für Sie ein. Dies beeinflusst die Lebensdauer positiv.
